Verstappen Kalahkan Hamilton untuk Raih Kemenangan GP Amerika
F1 – Max Verstappen muncul sebagai pemenang di akhir Grand Prix Amerika Serikat yang penuh aksi, merombak dan menangkis Lewis Hamilton di akhir yang menegangkan, sementara tim Red Bull-nya meraih gelar konstruktor pertama mereka sejak 2013.
Kemenangan ke-13 yang menyamai rekor Verstappen musim ini, dan kemenangan kejuaraan skuad, datang sehari setelah pendiri dan pemilik Red Bull Dietrich Mateschitz meninggal – gelar konstruktor F1 kelima untuk operasi Milton Keynes yang memicu perayaan emosional.
Setelah memimpin di awal, menghindari drama di belakang saat Carlos Sainz dan George Russell bentrok di Tikungan 1, Verstappen tampaknya akan meraih kemenangan yang nyaman di Circuit of The Americas, berurusan dengan beberapa kali restart Safety Car dan mengatur kecepatannya dengan ahli. .
Tapi pit stop terakhir yang lambat membuka pintu bagi Hamilton dan Charles Leclerc yang sedang memulihkan diri, juara dunia yang berkuasa harus melewati keduanya untuk mengambil bendera kotak-kotak terlebih dahulu – langkahnya terhadap Hamilton datang dengan hanya enam lap tersisa.
Terlepas dari upayanya yang luar biasa, Hamilton harus puas di tempat kedua, dengan penantian Mercedes untuk kemenangan 2022 berlanjut, sementara Leclerc menyelamatkan podium untuk Ferrari saat tim Italia secara matematis keluar dari persaingan untuk mahkota konstruktor.
Leclerc diuntungkan dari perhentian murah di bawah Safety Car awal – dibawa oleh putaran Valtteri Bottas ke kerikil – untuk bangkit dari P12 di grid setelah unit tenaganya berubah, dengan Perez menempati posisi keempat setelah penalti mesinnya sendiri.
Russell mengambil penalti waktu lima detik untuk insidennya dengan Sainz dalam perjalanan ke urutan kelima, mengadu terlambat untuk mengatur lap tercepat dengan ban lunak, setelah memegang cukup jendela atas pembalap McLaren yang berada di urutan keenam Lando Norris.
Fernando Alonso bangkit kembali dari penalti mesin dan tabrakan dramatis dengan Lance Stroll di tengah balapan, yang sempat membuatnya melayang di udara, untuk mengklaim posisi ketujuh, diikuti oleh Sebastian Vettel dari Aston Martin dan Haas dari Kevin Magnussen.
Seperti Verstappen, upaya Vettel terhambat oleh pemberhentian terakhir yang lambat dan, setelah pada awalnya memegang posisi poin yang kuat, ia harus berjuang untuk kembali ke urutan kedelapan, melewati Magnussen di tikungan terakhir di lap terakhir – menghasilkan ‘Driver of the Day ‘ penghargaan dalam proses.
Pembalap AlphaTauri Yuki Tsunoda, yang start di belakang grid setelah penalti mesin, juga memanfaatkan drama itu untuk mendapatkan satu poin di urutan ke-10, dengan nyaris menggagalkan peluang Esteban Ocon (yang memulai dari pit), Alex Albon dan Williams. Zhou Guanyu dari Alfa Romeo.
Setelah kesengsaraan kualifikasinya, Pierre Gasly mengalami balapan dramatis lainnya, mengambil penalti waktu di belakang Safety Car yang tidak dilayani dengan baik di pit, membuatnya pulang di urutan ke-14.
Mick Schumacher tidak bisa mengulangi upaya mencetak poin rekan setimnya Magnussen pada strategi dua-stop yang lebih konvensional saat ia mengambil P15, dengan McLaren Daniel Ricciardo dan Williams dari Nicholas Latifi mobil terakhir untuk menyelesaikan.
Seperti Yang Terjadi
Setelah kematian Dietrich Mateschitz yang menyedihkan, dan banjir penghormatan semalam, paddock F1 berkumpul di grid menjelang balapan hari Minggu untuk mengingat pengusaha Austria dengan tepuk tangan – rekor penonton Austin yang memastikan itu adalah penghormatan yang pantas.
Berbaris di barisan depan untuk memulai adalah Sainz dan Verstappen, dengan kualifikasi kedua Leclerc turun ke posisi 12 karena perubahan komponen unit daya, dan Perez jatuh dari P4 ke P9 berkat perubahan mesinnya sendiri.
Penalti tambahan membuat Alonso (mesin), Zhou (mesin) dan Tsunoda (gearbox) semuanya kehilangan lima tempat, sementara Ocon pindah dari grid ke ujung pit lane setelah mengambil sejumlah elemen unit daya baru setelahnya. mengecewakan lari ke P18 di kualifikasi.
Saat balapan 56 putaran berlangsung, yang ke-10 di COTA dan pertemuan F1 kering pertama sejak Grand Prix Italia bulan lalu, Verstappen-lah yang membuat start terbaik untuk melompati Sainz dari garis, dan sebelum kemacetan di Tikungan 1 mulai berlaku. .
Sebuah sepak terjang di bagian dalam dari Russell menjadi bumerang saat ia mengunci dan menabrak mobil Sainz, mengirim pole-sitter berputar dan pensiun dini karena kebocoran air yang dihasilkan – pramugari segera memberi pengemudi Mercedes penalti waktu lima detik untuk tindakannya.
Lap 39 menyebabkan drama yang lebih menarik ketika Verstappen menyerang Leclerc di Tikungan 1, awalnya unggul sebelum saingannya menyelesaikan cutback – tetapi pukulan lain di Tikungan 12 membuat pemain Belanda itu pindah ke P2 bersih, sekitar empat detik di belakang Hamilton.
Dengan Perez mengadu dan mengalahkan Russell saat ia bergabung kembali dengan aksi, Vettel memimpin putaran ke-3500 dalam karir F1-nya menjelang pensiun dari olahraga pada akhir musim, hanya untuk momen perayaan yang dibatalkan oleh penghentian 16,8 detik itu menjatuhkannya dari poin.
Di depan, Verstappen membukukan serangkaian lap tercepat untuk mendekati Hamilton, menyiapkan finis di tribune saat balapan memasuki tahap akhir, sementara Leclerc menempati posisi ketiga, di depan Perez dan Russell.
Kecepatan cepat Verstappen tak henti-hentinya dan, dengan enam lap tersisa, ia menggunakan DRS yang baru diperolehnya untuk menerkam Hamilton ke Tikungan 12, melanjutkan dengan cerdik menempatkan mobilnya di urutan tikungan berikutnya dan mempertahankan posisi.
Meskipun ada tanggapan singkat dari Hamilton, balapan adalah milik Verstappen dan Red Bull, dengan kata-kata emosional yang dipertukarkan antara pembalap dan dinding pit setelah ia melewati garis sekitar lima detik untuk mengamankan kemenangan dan mahkota konstruktor – dengan lebih banyak upeti dibayarkan kepada Dietrich Mateschitz dan pengaruhnya terhadap olahraga.
Leclerc tetap berada dalam jangkauan DRS dari Verstappen selama beberapa lap setelah disalip, tetapi kecepatannya di medium memudar dan dia puas dengan posisi ketiga, saat Perez dan Russell melengkapi posisi lima besar.
Norris mengalami beberapa kerusakan saat dia berlari melewati reruntuhan menyusul kecelakaan Stroll dan Alonso, tetapi serangan terlambat dihadiahi P6, di depan Alonso, saat pertarungan McLaren/Alpine untuk P4 di klasemen konstruktor berlanjut.
Vettel bisa dibilang pantas mendapatkan lebih dari tempat kedelapan sebelum berhenti lambat seperti yang disebutkan di atas, tetapi dia tetap tenang untuk memulihkan beberapa tempat yang hilang, yang terakhir dari banyak pergerakan bagus di bagian dalam Magnussen ke sudut Andretti yang baru dinamai.
Tsunoda memimpin sekelompok mobil melintasi garis untuk poin terakhir, yang terdiri dari dirinya sendiri, Ocon, Albon dan Zhou – Albon yang terlibat dalam insiden awal dengan Gasly yang dicatat tetapi tidak diselidiki lebih lanjut.
Gasly berakhir di urutan 14 setelah dihukum karena gagal untuk tetap berada dalam jarak 10 mobil dari kendaraan di depan di bawah Safety Car, sanksi itu diperparah ketika tidak dilayani dengan benar selama pit stop berikutnya.
Schumacher dan Ricciardo selesai di bawah bayang-bayang rekan satu timnya yang terbang tinggi Magnussen dan Norris, dengan Latifi menjadi finisher terakhir setelah putaran dalam tugas pertamanya memaksanya berhenti lebih awal dari yang direncanakan.
(Arsa)
